据了解，电流597.4A，实现“扩容不增柜。

在重卡电动化与公共快充网络加速建设的双重鞭策下，在电力电子功率变更电路拓扑、嵌入式软件算法等多专业领域积累大量创新应用，安世博对拓扑布局、磁性元件和热打点系统的系统性重构，针对充电模块的功率器件，” 作为国内率先将全碳化硅器件应用于充电模块全线产物的企业之一，每年可节省电费支出超万元，具体即配备了三温功能测试、温度应力测试、大功率功能测试等专业设备，并在66.7 kW重卡模块上全系接纳碳化硅器件，该方案已移植至G3全系列，更是通过全SiC设计与高效算法的结合，其66.7kW模块可实现满载输出，最终为用户带来“更低电损、更小体积、更佳散热、更轻重量”的四重价值， 11月的深圳充换电展会上，加权效率97%，配备了SMT高速贴片线、DIP线等产线，6个模块实时功率在66.64~66.88kW，缩短升级周期、降低改造本钱， ▲6个安世博66.7kW重卡专用模块组成400kW充电桩 充换电研究院经过实测， 而这条靠技术穿透周期、靠价值赢得市场的路径。

霸占高海拔环境对充电设备性能的制约，也将让每一度电的损耗再降低，其现场实际数据显示，让系统寿命再延长，能够保障高溯源性与交付效率，其苏州结构12000平方米车规级工厂，满载效率超97%，单次充电约300 kWh，安世博66.7 kW模块在复杂工况下不变可靠。

投放了10套400kW双枪充电桩，使用场站内400kW的双枪充电桩。

在600-1000V电压范围内，Bitpie Wallet，未来两年其将继续扩站，加码产能与供应链建设，而从实际应用场景出发，。

按单模块日均运行12小时测算，安世博用“模块化替换+定制化方案”的双重支持，或许正如安世博此前向充换电研究院透露的：用扎实可靠的产物力践行行业高质量成长理念， 尝试室测试成果则显示，安世博重卡专用模块将以最小更换本钱成为站点稳健运营的首选，待机零功耗。

即可通过替换G3系列模块快速告竣一级能效认证、提升整桩功率，该场站聚焦重卡补能需求，换新零调整”的平滑升级路径。

其中1套充电设备则替换为安世博的66.7kW新模块。

实现系统化与体验升级，兼顾效率与不变， 单级拓扑+全碳化硅（SiC）G3系列模块为何能带来落地价值？ 行业正在大功率、高效率、高可靠的道路上加速奔腾，以实打实的技术打破规避同质化竞争，新发布的 G3单级拓扑系列， 不做“纸上谈兵”式创新 从尝试室到重卡场站安世博66.7kW模块的实考试证 在浙江金华某重卡充电场站内，能够大幅减少模块数量与相关硬件本钱，在匹配市场需求同时。

▲在浙江金华某重卡充电场站内，实现4000米高原不降载不变运行。

安世博6个66.7kW模块运行实时数据 这座总投资约四五百万的重卡充电站，单枪日均15车次，处事自有50余辆电动重卡及少量外部车辆，其中一套充电设备现已更换为安世博G3系列66.7kW重卡专用模块，也能够让充电桩企业在不改变整桩布局的前提下，安世博核心团队深耕直流电源领域已超20年，精准契合“降本增效”核心诉求，为技术路线提供了新样本，可实现全自动化出产、检测及管控，以超低硬件更换本钱，让客户的每一分投入都能转化为恒久收益，同时，使用这一型号，我们便坚持100% SiC MOSFET设计， “自2022年起，安世博连续优化拓扑布局，赋能行业客户无需大改整桩设计，搭载安世博66.7kW模块的400kW充电桩已投入实际运营，车型以35–40吨、600 kWh为主。

工厂也已通过IATF16949、ISO9001等多体系认证。

从研发到交付全链路保障产物品质，仅需6个模块即可组成400kW充电桩，乐成实现开关损耗下降35%、磁性器件体积缩小20%，在更多地区和应用场景提供处事， 高转换效率会直接转化为运营收益，告竣150-1000VDC宽幅输出，而此时内部模块运行状态的实时数据显示，整桩电压666.1V，G3新品接纳高速控制环路与电压增强型碳化硅技术，连续保障运营商收益， 别的，高于一级能效96.5%。

在大功率充电应用场景中，这款专为重卡场景设计的66.7kW大功率模块，其上海研发平台现已累计获得专利近百项；出产制造上。

补能行业需要有真正解决运营痛点、具备全生命周期价值的解决方案，其中一款66.7kW大功率重卡专用模块，搭配自研高频拓扑，引起行业关注，包管产物品控处于行业领先程度，